Camion benne Sinotruk HOWO 400 d'occasion à vendre
Il s'agit d'un camion benne d'occasion, principalement utilisé pour le transport de charbon, de sable et de gravier, etc. Il a de nombreux usages et peut transporter des matériaux ou des déchets, etc.
- Année
- 2021
- État
- Occasion
- Parc
- Rangée B · Emplacement 09
- Port de chargement
- Shanghai
Prix sur demande — coté pour votre port sur WhatsApp.
La fiche d'inspection
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Spécifications
| Année | 2021 |
|---|---|
| État | Occasion |
| Parc | Rangée B · Emplacement 09 |
| N° de modèle | ZZ3257V3847B1 |
| Énergie | Diesel |
| Norme d'émission | Euro 2 |
| Cylindrée | 6-8L |
| Puissance | 351-450hp |
| Type de pneus | Sans chambre à air |
| État | Occasion |
| Cabine | Hw76, avec une couchette, avec climatisation |
| Transmission | Hw19710, 10 vitesses avant et 2 arrière |
| Essieux | Avant : 9500kg & Arrière : 2*16000kg |
| Dimensions intérieures de la benne | 5600X2300X1500mm |
| Levage hydraulique de la benne | Levage avant |
Vous la faire parvenir
Shanghai → votre portDocuments inclus
Documents d'exportation standard. Les exigences varient selon le port de destination.
- Facture commerciale
- Liste de colisage
- Connaissement
- Certificat d'origine
- Rapport d'inspection
Questions fréquentes
Camion benne Sinotruk HOWO 400 d'occasion à vendre est-elle toujours disponible ?
Elle est indiquée comme Demander la disponibilité dans notre dépôt de Shanghai. Contactez-nous sur WhatsApp pour une visite en direct et la disponibilité actuelle.
Combien coûte cette machine ?
Prix sur demande — coté pour votre port sur WhatsApp.
Comment la machine est-elle inspectée avant le paiement ?
Nous réalisons un démarrage à froid, un contrôle hydraulique et du train de roulement en vidéo avant le paiement. Demandez la vidéo d'inspection brute sur WhatsApp.
Vendez-vous avec les documents d'immatriculation d'origine ?
Les camions sont exportés avec des documents de déradiation afin de pouvoir être immatriculés dans le pays de destination.
Le camion peut-il être expédié en conteneur ?
Les camions plus petits tiennent dans des conteneurs ; les unités plus grandes sont expédiées en RoRo ou en flat-rack.